Kittiä, reikä ja lisää kittiä

Olin aamulla ihan innoissani kun saisin pitkästä aikaa kittailla, mutta kyl se hymy hetkeksi sit hyytykin. Nyt, kun työtä mietin ei se oikeesti ollu edes paha. Tykkäsin :)

Eli siis hallissa odotti auto jossa oli konepelti täynnä pientä lommoa, takapuskuri oikaistavana koripuolella, etupuskurissa pieni halkeama, molemmissa takaovissa vähän ruostetta sekä tietenkin hyvin helpolta korjattavalta näyttävä halkeama.

Ninni ja Sonja teki konepellin ja toisen takaoven kokonaan ja Ninni poisti ruosteet myös ovesta jossa oli halkema.

 Aluksi levitin rolocilla halkeamaa, jotta saisin sen pellin näkyviin ja ruosteet pois.

Ei se niin yksinkertaista kuitenkaan voinut olla.

Paksun kittikerroksen alta löytyi reikä.

Loivensin kitin reunat epäkeskolla P80.














Reikä paikattiin kemiallisella metallilla.
Kemiallista metallia hiottiin nätimmäksi ja eikun kitit päälle.

Oven alareunaan, josta ruostetta oltiin poistettu laitoin kittiä.

Auton kanssa oli aika paljon ongelmia, oikeaa värikoodia ei löytynyt mistään
Standoxin koneilla kuitenkin saatiin sävytettyä lähes oikea sävy.

Ensimmäinen häivytys meni aivan pieleen. Häivytys rajat jäivät näkymään todella selvästi.
Seuraavalla kerralla häivytyksestä tuli todella hyvä, mutta lakka lähti lohkeamaan kahvan kohdalta etuovesta, joten etuovi piti vielä tehdä uusiksi.

Minin vanteet ja harjoituslokasuoja

Mattasin vanteet harmaalla karhunkiellellä.

 Harjoituslokasuojat

Kävin P400 epäkeskolla kaksi lokasuojaa läpi. Toisesta kittasin pienen lommonkin.
Tarkoitus olisi, että lokasuojiin testataan värin eroja jos pohjaväri on väärä, eli toiselle puollelle maalataan musta pohjaväri ja toiselle valkoinen.
Lisäksi testataan kuinka suuri on lechlerin ja standoxin sävyero. Sama värikoodi, eri valmistaja.

Lokasuojia tehdään silloin, kun muuta tekemistä ei ole. Voi siis kestää jonkin aikaa, että lopputuloksesta kuvia.

Lechler koulutus

Aloitimme koulutuksen teoriatunnilla. Puhuimme Lechlerin historiasta ja saimme teoreettista opetusta maalien käytöstä. Saimme yleisimpien maalien ja uuden ilmakuivauslakanan käyttöohjeet monisteilla.

Käytännön opetusta piti lechlerin edustajan Italiasta. Oli hienoa, että hän vaivautui kouluttamaan meitä. Harjoittelimme häivytyksiä ja uusien tuotteiden käyttöä.

 Kaikki koulutuksessa olleet saivat myös todistukset koulutuksesta.

Koulutuksessa puhuttiin paljon tuttua asiaa, mutta sekaan mahtui myös uusia asioita.

Kiitos kouluttajille!

Volvon puskuri

 Asiakas toi halliin Volvon puskurin ja bensatankin luukun.
Puskurista oli maalit lohkeillut irti ja sävy oli väärä. Värikoodia ei ollut, joten sävy piti katsoa värikartasta tankinluukun avulla.
Aloitin työn Tiian kanssa, mutta Tiia siirtyi muihin töihin.

Puhalsimme paineilmapillillä irtoavia maaleja. Maalia irtosi paljon.

Puskuri hiottiin epäkeskolla P240, jolloin maalin rajat saatiin helposti loivennettua. Koko alareuna oli täynnä kiveniskuja. Hioimme niitä epäkeskolla P180 ja saimme kaikki kiveniskut pois ilman kittiä ja sen jälkeen P240. Paikat joihin emme päässeet epäkeskolla hiottiin karhunkielellä ja softilla.

 Kuvat ovat hävinneet johonkin, joten teksti saa nyt riittää.

Tein puskuriin pienen muovikorjauksen.

Puskuriin maalattiin ensin vaaleanharmaa hiomaväri, joka myöhemmin sitten hiottiin softilla.
Seuraavaksi puskuriin vedettiin tietysti värimassa ja lakka.
Sävy oli nyt oikea.

Kaikkee pientä

Oon nyt lähinnä tehny vaan pikkuhommia.
Auttanu muita peitteleen, sekotellu maaleja ja hioin jenkin kyljet.

Auto on maalattu ennen kesää, mutta katossa oli tapahtunut jokin kemiallinen reaktio ja keltainenväri oli haalistunut, joten keltaiset osat maalataan uudelleen eri värillä.
Hioin keltaiset kohdat softilla ja karhunkielellä.

Peugeotin puskurit

Asiakas toi halliin Peugeotin etu- ja takapuskurin, jotka olivat uudet. Värikoodia ei ollut joten se piti soittaa ja kysyä rekisterinumeron perusteella Automaalta.

 Puskureissa oli hieman naarmuja, jotka kuitenkin vain hiottiin tasaisiksi. Kävin puskurit läpi softilla.

Osat pesin Standoxin liutoinpesulla ja maalattiin vaaleanharmaalla märkää märälle pohjamaalilla. Opettaja maalasi toisen puskureista ja kuulemma harjoituksen vuoksi valutti sen muutamista kohdista, joten jouduin hiomaan maalia ennen pintaväriä.

Hiotut pohjamaaliset osat pestiin Lechlerin vesipesulla.
Pintavärin tein Standoxilla ja tein sitä 4dl. Harso, märkä, harso tekniikalla. Annoin värin asettua noin 10min, ennen kuivaksi puhallusta.
Tein tietenkin myös Standoxin lakkaa. Lakan ruiskutin harso ja märäksi, mutta koska pinnasta jäi appelsiinimainen lisättiin lakkaan lisää ohennetta ja maalattiin vielä kerros märäksi.

Dodge

Nyt on aika palata takas arkeen.
Tehtiin tänään Sonjan kans auton oveen häivytys maalaus ja lakkaus, koska maalin alta oli alkanut tulla ruostetta. Unohdin ottaa kuvan miltä ovi näytti aluksi.

 Ruostetta oli siis kohdassa, jossa kuvassa on kittiä.
Hiottiin ruostetta ensin P180 paperilla lossin kanssa tasaiseksi.
Epäkeskolla P240 hiottiin naarmut pois.

Ruosteen päälle kireä kitti.
Sitä hiottiin aluksi vähän P180-> P240-> P320.

Matattiin tässä vaiheessa koko ovi.
Epäkeskolla P600 ja karhunkielellä.

 Kitti kohtaan laitoimme tumman spray pohjamaalin ja hioimme sen softilla.

 Peittelimme.

Teimme maalia 1dl:n.
Tumma pohjamaali ei meinannut mennä piiloon, joten maalia sai laittaa aika monta kerrosta.

Lakaa ruiskuttaessa ruiskutettiin ensin harso ja sitten märäksi, jotta saimme tehtyä sen nopeasti.
Auto maalattiin hallissa joten jäljestä tuli aika roskaista.

Olimme silti tyytyväisiä.

Takapuskuri

Puskuria oli joku jo korjaillu niiteillä ja muoviliimalla. Teen pusrkuria Tiian kans

Hiottiin liima kohtia ensin P80 epäkeskolla mataliks, jonka jälkeen hiottiin viel P120, P180 ja P240

 Liima ei ollut halkeamassa ihan tasaisesti, joten siihen oli jäänyt koloja, isompia koloja täytettiin kitillä, kitit hiottiin P240

Ympäriltä hiottiin viel P240 epäkeskolla, jotta isot hiomanaarmut lähtis. Aluetta isonnettiin viel mattaamalla karhunkielellä.
Löydettiin viel yks korjaamaton halkeema, joka sitten päätettiin korjata Tarun avustuksella.

Halkeema ei mennyt läpi saakka, ihan ensin hiottiin P180 ja katottiin et jatkuuko halkeema pitemmälle kun miltä näyttää.

Porattiin reijät halkeeman päihin, ettei halkeama pääsisi halkeamaan lisää. Loivennettiin/leveennettiin halkeamaa, sitä ennen kuitenkin Laitettiin puskurin toiselle puolelle vahvike tukemaan. 

 Levitettyyn halkeamaan laietettiin muoviliimaa kittilastalla. Kaks kerrosta.

Liimaan jäi todella pieniä reikiä ja yksi vähän suurempi kolo, johon ei kuitenkaan kannattanut enään laittaa liimaa joten laitettiin vähän kittiä. 

Liekkejä

Tavastialta kävi vierailijoita
Opeteltiin Tarun ohjeistuksella liekkien tekoa. Taru sai kuitenkin homman kuulostamaan ja näytämään tosi helpolta, jota se ei kuitenkaan ollut.

Saatin puulevyt, joissa oli harmaa pohjamaali. Ne haluttiin kuitenkin mustaksi, joten jokainen hioi omat levynsä P800 softilla ja Lilli maalasi kaikki mustaksi.

Askarreltiin pahvista sabluunoita, joiden avulla oli tarkoitus saada taiteiltua liekkejä.

Ensin levyyn tehtiin liekin taustahehku oransilla, oranssi olisi saanut olla tummempi. 

Levyyn alettiin sabluunoiden avulla kasata liekin näköä, samalla värillä kuin liekin hehku.

 Liekin reunoja häivytetiin taustaan magentalla.

 Liekin keskelle tehtiin keskihehku vaalean oranssilla. Lopuksi tehtiin keltaisella kirkkaimmat liekit, jotka jäivät kesken sillä aika loppui tältä päivältä.

Liekkien teko ei todellakaan ollut niin helppoa, kun miltä se näyttää. Pitää vaan harjotella lisää, niin kyllä se siitä sit joskus.

Kiitokset Tarulle ja muulle Tavastian porukalle!

Moottoripyörän sivulaukkujen kannet

Osat tulivat koululle toista kertaa, tein niitä ensimmäiselläkin kerralla.

Eli asiakas oli kuvista näkyvistä reijistä leikannut jotenkin maalin pois, sillä lukkopesät eivät olleet maalin kanssa sopineet. Maalin alle oli päässyt vettä, jonka takia maalit lähtivät lohkeilemaan.
Nyt jätetään maaliraja vähän kauemmaks reijistä sekä muutetaan vähän sävyä.

Miljan kanssa pestiin osat painepesurilla ja melkein kaikki maalit irtoskin. Reunoille jossa oli vähän kittiä maalit oli kuitenkin jäänyt kiinni niin että ne piti hioa tasaisiksi , käytettiin P320. Tiian kans jatkettiin niitä hiomalla pinta P240 opettajan käskystä.

 

Hannu ei ollut koulussa joten ei käytetty sitä muovimaalia jota oli tarkoitus käyttää, vaan PPG:n  spraypullossa olevaa muovintartunta ainetta. Päälle laitettiin standoxin harmaata hiomaväriä. Ensin kaks kerrosta, mutta P240 naarmuja se ei vielä peittänyt joten laitettiin tosi paksu kolmas kerros.

 Naarmut näkyi kutenkin vieläkin tosi paljon ja pinta näytti siltä ettei siitä saa tasaista, vaikka tekisi mitä.

 Hiottiin hiomaväri P400 epäkeskolla, ja pinnasta tuli ihan ihmeellisen tasainen. Kuvia siitä myöhemmin.